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换电模式是购买电动汽车时的考虑因素吗?|365官方app下载

作者:365官方app下载 发表时间:2021-05-20

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换电模式是购买电动汽车时的考虑因素吗?7月8日,工信部装备公司召开座谈会,推进新能源汽车交换模式。本次座谈会主要目的是了解电气交换模式的普及中存在的主要困难和问题,同时听取相关企业和机构的建议。北汽、蔚来、吉利、广汽等主机工厂、宁德时代、奥动新能源等新能源企业参加了座谈。2020年两会期间,在政府工作报告中,建设充电桩扩展到增加充电桩、换电站等设施。

新版新能源补贴政策要求车辆补贴前售价不高于30万元,但专门提出换电模式不受影响。从企业方面来看,将来一直是换电的粉丝。除了蔚来之外,北汽也在运营车辆上交换电力。

吉利今年注册了容易换电的商标,为换电模式做准备。但是,总的来说,很多汽车企业对换电的态度,还是看趋势,慎重行动。对于汽车企业来说,换电模式不是新的概念,价格和技术一直是换电的障碍。

模式

汽车企业选择充电而不是换电,这表明充电更适合主流汽车场景。以未来为例,目前电站建设投入超过5亿元,每年运营成本1500万元。

业主一次换电,大约要50元。从7月10日开始,将来宣布非首要所有者采用收费模式。从免费到收费,将来以高成本教育市场的品牌价值环节,将来可能值得。

但是,其他品牌仍然是问号。电力交换的普及,必须解决电池包的通用问题。每个品牌建设自己的电力交换站,土地、建设站、运营成本,很多企业都受不了。

政府关注的是,短期内必然能促进电气交换模式的普及,长期来看电气交换是否有生命力,取决于价格和用户的接受情况。对于不同的场景,充电和换电相辅相成,对于电动汽车所有者来说可能更有价值。


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